Erleben Sie die Geschichte des Bahnhofs

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Endlich Eisenbahn – Ein halbes Jahrhundert verhandeln

1831 beginnt der Ausbau der Schienenwege der Monarchie Österreich. Wien, Pressburg, Prag, Krakau und Venedig werden eingebunden. Im Westen des Staatsgebietes lässt manch sich Zeit, Bayern macht Druck. Erst als die Weltmacht England einen Schienenweg über Alpenpässe nach Ägypten plant, bekommt Österreich "Beine". 1853 beginnt der Bau des ersten Innsbrucker Bahnhofs.

1831 beginnt der Ausbau der Schienenwege der Monarchie Österreich. Wien, Pressburg, Prag, Krakau und Venedig werden eingebunden. Im Westen des Staatsgebietes lässt manch sich Zeit, Bayern macht Druck. Erst als…

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Es begann mit einem Personalabbau: Als zu Beginn des 19. Jahrhunderts die Bahn erstmals Dampf machte, wurden die Pferde, die…

1800 - 1858

Endlich Eisenbahn

1800 - 1858

Innsbrucks erster Bahnhof

1858 ist ein Schicksalsjahr! Der Innsbrucker Südbahnhof wird mit der Aufnahme der Verbindung Kufstein – Innsbruck eröffnet, nach nur einem Jahr Bauzeit. Der erste Planer dieses Bauwerks, Alois Negrelli, konnte dessen Vollendung allerdings nicht mehr erleben.

1858 ist ein Schicksalsjahr! Der Innsbrucker Südbahnhof wird mit der Aufnahme der Verbindung Kufstein – Innsbruck eröffnet, nach nur einem Jahr Bauzeit. Der erste Planer dieses Bauwerks, Alois Negrelli, konnte…

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Er verstarb am 1. Oktober 1859 in Wien. Am 10. November fährt die erste Lokomotive, von Kufstein kommend, in den Innsbrucker Bahnhof…

1858 - 1859

Innsbrucks erster Bahnhof

1858 - 1859

Innsbruck nimmt Fahrt auf

Die Ästhetik gewinnt im Bahnhofsbau das Rennen. Innsbrucks Südbahnhof glänzt mit Pavillons, Balustraden und Rundbögen als schönster der Monarchie. Noch mehr fasziniert die Reisegeschwindigkeit von dampfenden 35 km/h. Mit der Brennerbahn steigt das Reiseaufkommen ab 1867 enorm.

Die Ästhetik gewinnt im Bahnhofsbau das Rennen. Innsbrucks Südbahnhof glänzt mit Pavillons, Balustraden und Rundbögen als schönster der Monarchie. Noch mehr fasziniert die Reisegeschwindigkeit von dampfenden 35 km/h. Mit der…

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Komfort genossen Reisende in der Zeit der Dampfloks separiert nach 1., 2. und 3. Klasse. Nur die Waggons erster und…

1860 - 1869

Innsbruck nimmt Fahrt auf

1860 - 1869

Architekt Wilhelm Flattich tüftelt und plant

Umbau nach zwölf Jahren Bahnhofsbetrieb in Innsbruck. Große Publikumszahlen rücken Kundenfreundlichkeit in den Vordergrund. Architekt Flattich setzt Luftheizung, ordentliche Toiletten, moderne Restaurationsküche und kurze Wege genial und ästhetisch um.

Umbau nach zwölf Jahren Bahnhofsbetrieb in Innsbruck. Große Publikumszahlen rücken Kundenfreundlichkeit in den Vordergrund. Architekt Flattich setzt Luftheizung, ordentliche Toiletten, moderne Restaurationsküche und kurze Wege genial und ästhetisch um.

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Am Bahnhof Innsbruck konnte man immer schon gut essen. Zu Anfang des 20. Jahrhunderts gab es in der Bahnhofsrestauration Innsbruck…

1870 - 1879

Tüfteln und planen

1870 - 1879

Der Südbahnhof beschickt auch den Arlberg

Innsbruck ist Verteilerstelle nach Bayern, Italien und ab 1884 auch auf den Arlberg. Euphorie und Reiselust bringen Kunden und Platznot. Die Bahnsteighalle wird abgerissen, Zubauten entstehen. Der Reise-Kosmos Südbahnhof dockt an die Stadt an.

Innsbruck ist Verteilerstelle nach Bayern, Italien und ab 1884 auch auf den Arlberg. Euphorie und Reiselust bringen Kunden und Platznot. Die Bahnsteighalle wird abgerissen, Zubauten entstehen. Der Reise-Kosmos Südbahnhof dockt…

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Reisen in Europa lässt den Kontinent enger zusammen rücken und entfacht eine Euphorie. Die Zubauten am Südbahnhof greifen weiter aus…

1880 - 1889

Bis zum Arlberg

1880 - 1889

Den Bahnhof ergänzt ein Schmuckstück in Saggen

Notgedrungen wurde der Südbahnhof ständig geflickt und adaptiert, nie neu gebaut. Ein Neubau und Grund zur Freude ist die 1899 eröffnete Direktion der österr. Staatsbahnen im Saggen mit 160 Büroräumen.

Notgedrungen wurde der Südbahnhof ständig geflickt und adaptiert, nie neu gebaut. Ein Neubau und Grund zur Freude ist die 1899 eröffnete Direktion der österr. Staatsbahnen im Saggen mit 160 Büroräumen.

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Es begann mit einem Personalabbau: Als zu Beginn des 19. Jahrhunderts die Bahn erstmals Dampf machte, wurden die Pferde, die…

1890 - 1899

Das neue Schmuckstück

1890 - 1899

Der Güterverkehr wird an die Sill verlegt

Hundert Jahre vor der "Rollenden Landstraße" fassen Waggons zig Tausend Tonnen Güter, Kohle zum Beispiel. Innsbruck siedelt den Frachtenbahnhof aus: die Sill muss weichen, 25 neue Gleise werden verlegt. Schaulustige bestaunen die enromen Erdbewergungen.

Hundert Jahre vor der "Rollenden Landstraße" fassen Waggons zig Tausend Tonnen Güter, Kohle zum Beispiel. Innsbruck siedelt den Frachtenbahnhof aus: die Sill muss weichen, 25 neue Gleise werden verlegt. Schaulustige…

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Notgedrungen wurde der Südbahnhof ständig geflickt und adaptiert, nie neu gebaut. Ein Neubau und Grund zur Freude ist die 1899…

1900 - 1909

Verlegung an die Sill

1900 - 1909

Beherzte Damen gründen Bahnhofsmission

Viele junge Menschen aus dem Land strömen in die Landeshauptstadt - und sind manchmal hilflos.Die Bahnhofsmission ist ab 1910 eine Anlaufstelle für junge Frauen. 20 Schutzdamen verrichten ehrenamtlich Dienst.

Viele junge Menschen aus dem Land strömen in die Landeshauptstadt - und sind manchmal hilflos.Die Bahnhofsmission ist ab 1910 eine Anlaufstelle für junge Frauen. 20 Schutzdamen verrichten ehrenamtlich Dienst.

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1904 wurde am Bahnhofsvorplatz der sogenannte Vereinigungsbrunnen errichtet, 1906 feierlich enthüllt. Einer der bedeutendsten Wohltäter Innsbrucks, Freiherr Johann von Sieberer…

1910 - 1919

Gründung Bahnhofsmission

1910 - 1919

Der Erste Weltkrieg überrollt den Traum vom Neubau

Die Stadt Innsbruck leistete fast eine halbe Million Kronen für einen Bahnhofsbau, geschehen ist nichts. Erste Bauten stoppt 1914 der Ausbruch des Weltkrieges. Soldaten sitzen in Waggons, der Bahnhofsabschied markiert den Wendepunkt im ihrem Lebenslauf.

Die Stadt Innsbruck leistete fast eine halbe Million Kronen für einen Bahnhofsbau, geschehen ist nichts. Erste Bauten stoppt 1914 der Ausbruch des Weltkrieges. Soldaten sitzen in Waggons, der Bahnhofsabschied markiert…

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Manche Redewendungen werden oft gebraucht, aber wenig verstanden, weil ihre Herkunft unklar ist. Woher kommt eigentlich der Ausdruck „Nur Bahnhof…

1910 - 1919

Der Erste Weltkrieg

1910 - 1919

Der Bahnhof ist ein Schandfleck! Architekturwettbewerb und Aufregung

Mörtel fällt auf die Reisenden, Krähwinkelverhältnisse, fehlende Spucknäpfe - die Presse bezeichnet den Bahnhof als Schandfleck. Ein Architekturwettbewerb für den Neubau lässt Hoffnung aufkeimen: Welzenbacher legt Skizzen vor, die zwar jeder Behübschung entbehren, aber trotzdem einen schönen Bahnhof zeigen.

Mörtel fällt auf die Reisenden, Krähwinkelverhältnisse, fehlende Spucknäpfe - die Presse bezeichnet den Bahnhof als Schandfleck. Ein Architekturwettbewerb für den Neubau lässt Hoffnung aufkeimen: Welzenbacher legt Skizzen vor, die zwar…

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Dramatisch fallen die Worte aus, mit denen der Tiroler Anzeiger in seiner Nr. 282, am 12. Dez. 1923, über die…

1920 - 1924

Der Bahnhof, ein Schandfleck

1920 - 1924

Abriss und Neubau

Ab 1927 entsteht ein neuer Südbahnhof - mit deutlichen Zeichen der Kundenfreundlichkeit: Trafik, Reisebüro, Friseur, Wechselstube und ein Süßwarengeschäft finden Platz, man schreitet durch Unterführungen auf die Bahnsteige.

Ab 1927 entsteht ein neuer Südbahnhof - mit deutlichen Zeichen der Kundenfreundlichkeit: Trafik, Reisebüro, Friseur, Wechselstube und ein Süßwarengeschäft finden Platz, man schreitet durch Unterführungen auf die Bahnsteige.

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Manche Redewendungen werden oft gebraucht, aber wenig verstanden, weil ihre Herkunft unklar ist. Woher kommt eigentlich der Ausdruck „Nur Bahnhof…

1925 - 1930

Abriss und Neubau

1925 - 1930

Fresken, Frontzüge

Die mit Fresken von Bauern und Trachtenträgern verzierte Bahnhofshalle wird 1938 zur nationalsozialistischen Bühne: Hitler trifft ein. Auch wenn die Wirtschaftskrise den Güterverkehr einbremst, das Fahrgastaufkommen steigt fortwährend.

Die mit Fresken von Bauern und Trachtenträgern verzierte Bahnhofshalle wird 1938 zur nationalsozialistischen Bühne: Hitler trifft ein. Auch wenn die Wirtschaftskrise den Güterverkehr einbremst, das Fahrgastaufkommen steigt fortwährend.

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Auch Kulturschaffende wollen sich selbst ein Bild machen – denn den öffentlichen Nachrichten trauten viele Menschen nach dem Zweiten Weltkrieg…

1930 - 1939

Fresken, Frontzüge

1930 - 1939

Zweiter Weltkrieg – Bombenziel Bahnhof

Das Innsbrucker Gesundheitsamt verfasst die traurige Chronologie der 22 Bombenangriffe von 1943-1945 mit 258 Toten. Der Bahnhof, Gleisanlagen, Verschiebebahnhof sind schwer beschädigt.

Das Innsbrucker Gesundheitsamt verfasst die traurige Chronologie der 22 Bombenangriffe von 1943-1945 mit 258 Toten. Der Bahnhof, Gleisanlagen, Verschiebebahnhof sind schwer beschädigt.

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Auch Kulturschaffende wollen sich selbst ein Bild machen – denn den öffentlichen Nachrichten trauten viele Menschen nach dem Zweiten Weltkrieg…

1943 - 1945

2. Weltkrieg - Bombenziel Bahnhof

1943 - 1945

Kriegsende, Krisenversorgung, Konzept für neuen Bahnhof

Nach dem Bombenhagel wird der Zugverkehr 1945 wieder aufgenommen, die Bahnofs-Post öffnet 1946, 1949 beginnen die ÖBB mit dem Neubau eines Bahnhofs.

Nach dem Bombenhagel wird der Zugverkehr 1945 wieder aufgenommen, die Bahnofs-Post öffnet 1946, 1949 beginnen die ÖBB mit dem Neubau eines Bahnhofs.

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Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges hatte der Lufteinsatz der Alliierten Streitkräfte Tiroler Verkehrsknotenpunkte im Visier, um Versorgungsnachschub aus dem Süden…

1945 - 1949

Kriegsende...Konzept für neuen Bahnhof

1945 - 1949

Applaus für neuen Bahnhof

1956 feiert der neue Bahnhof seine Eröffnung. Riesige Glasflächen geben den Blick zur Nordkette frei. Kassen, Schaufenster, Geschäftslokale, Telefonzellen und eine erstklassige Restauration sorgen für Service und Bequemlichkeit.

1956 feiert der neue Bahnhof seine Eröffnung. Riesige Glasflächen geben den Blick zur Nordkette frei. Kassen, Schaufenster, Geschäftslokale, Telefonzellen und eine erstklassige Restauration sorgen für Service und Bequemlichkeit.

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Eilig arbeitet man in Innsbruck am Rohbau des neuen Bahnhofs, die ÖBB-Granden in Wien planen auch deren Innenleben, und sie…

1950 - 1959

Applaus für neuen Bahnhof

1950 - 1959

Empörung wegen der Bahnhofs-Bilder von Max Weiler

Zwei gegenüber platzierte Wandbilder des Künstlers Max Weiler erhitzen die Gemüter. Eines ist bereits enthüllt, dem Ruf, die Arbeiten zu stoppen hält die ÖBB stand und lässt auch das zweite Kunstwerk fertig stellen.

Zwei gegenüber platzierte Wandbilder des Künstlers Max Weiler erhitzen die Gemüter. Eines ist bereits enthüllt, dem Ruf, die Arbeiten zu stoppen hält die ÖBB stand und lässt auch das zweite…

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Der Bahnhof beugt sich dem hohen wirtschaftlichen Druck; schlicht, funktional und zurückhaltend bleibt die Verkehrsdrehscheibe Innsbruck. Wäre da nicht der…

1955

Empörung wegen Max Weiler

1955

Ansturm auf den Bahnhof trotz Autowelle

2,3 Mio Fahrgäste 1960 - mehr als das Zehnfache zählt der Innsbrucker Hauptbahnhof im Vergleich zu seinen Anfängen 1858. Dies war nur mit bahnbrechenden Entwicklungen möglich. Auch die Winterolympiade 1964 fordert Spitzenleistungen.

2,3 Mio Fahrgäste 1960 - mehr als das Zehnfache zählt der Innsbrucker Hauptbahnhof im Vergleich zu seinen Anfängen 1858. Dies war nur mit bahnbrechenden Entwicklungen möglich. Auch die Winterolympiade 1964…

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Bischof Reinhold Stecher fuhr gerne und oft mit der Bahn. "Zeitlebens besaß ich nie ein Auto", sagte er. Bahnreisen verglich…

1960 - 1969

Ansturm trotz Autowelle

1960 - 1969

Rekorde am Bahnhof und die 2. Olympiade

Fast 800 Mitarbeiter leisten am Hauptbahnhof Innsbruck 1972 Dienst, ein ersten Spitzenwert. Allein in den 1970er Jahren schwillt die Zahl der Züge um 30% an. 1977 werden 1,3 Mio Fahrkarten gelöst.

Fast 800 Mitarbeiter leisten am Hauptbahnhof Innsbruck 1972 Dienst, ein ersten Spitzenwert. Allein in den 1970er Jahren schwillt die Zahl der Züge um 30% an. 1977 werden 1,3 Mio Fahrkarten…

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1970 - 1979

Rekorde am Bahnhof und bei der Olympiade

1970 - 1979

Der Kunde ist König – Komfort zieht ein

Im Anschwellen von Fahrgästen und Gepäckaufkommen sorgen die ÖBB mit Bedacht für ihre Kunden: mit Fundstelle, Ansagerinnen und einem Kundenraum. Bedienen statt Abfertigen ist die Devise.

Im Anschwellen von Fahrgästen und Gepäckaufkommen sorgen die ÖBB mit Bedacht für ihre Kunden: mit Fundstelle, Ansagerinnen und einem Kundenraum. Bedienen statt Abfertigen ist die Devise.

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Am Bahnhof Innsbruck konnte man immer schon gut essen. Zu Anfang des 20. Jahrhunderts gab es in der Bahnhofsrestauration Innsbruck…

1980 - 1989

Der Kunde ist König

1980 - 1989

Viele Verbesserungen

Nach einem neuen Hauptbahnhof rufen viele, doch jahrelang werden Bahnsteige, Räume und Shops adaptiert, Lifte eingefügt, erst 1997 wird der Auftrag für den Neubau ausgegeben. In den 90er schillert das Bahnhofsleben in vielen Facetten.

Nach einem neuen Hauptbahnhof rufen viele, doch jahrelang werden Bahnsteige, Räume und Shops adaptiert, Lifte eingefügt, erst 1997 wird der Auftrag für den Neubau ausgegeben. In den 90er schillert das…

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Bischof Reinhold Stecher fuhr gerne und oft mit der Bahn. "Zeitlebens besaß ich nie ein Auto", sagte er. Bahnreisen verglich…

1990 - 1999

Viele Verbesserungen

1990 - 1999

Neuer Bahnhof, roter Platz und fliegende Bilder

2001 der Spatenstich, 2004 die Eröffnung. Innsbruck bejubelt den modernsten Bahnhof Östereichs, den roten Platz, die inmitten einer Gitterfassade tief gesenkte Bahnhofshalle. Neu sind auch die hochmoderne Logistik und ein vielfältiges Einkaufsangebot.

2001 der Spatenstich, 2004 die Eröffnung. Innsbruck bejubelt den modernsten Bahnhof Östereichs, den roten Platz, die inmitten einer Gitterfassade tief gesenkte Bahnhofshalle. Neu sind auch die hochmoderne Logistik und ein…

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Im November 2001 erfolgt der Spatenstich für den neuen Bahnhof. Noch vor Weihnachten dieses Jahres sind die Abbruch- und Aushubunternehmen…

2000 - 2010

Neuer Bahnhof

2000 - 2010

Interviews

Interview mit Dr. Helmut Pawelka, geb. 1938 in Eggenburg.

Interview mit Mag. DDr. Roman Spiss, geb. in Zams, Gymnasialprofessor und Geograph, Lehrbeauftragter an der Universität Innsbruck.

Interview über die Max Weiler-Fresken am Hauptbahnhof Innsbruck mit Kunsthistoriker Dr. Günther Dankl, Kustos der Graphischen Sammlungen und Leiter der…

Interview mit dem pensionierten Innsbrucker ÖBB-Beamten und begeisterten „Trainwatcher“ Walter Kreutz, der eines der größte Foto- und Bildarchive rund um…

Kurzgeschichten

1904 wurde am Bahnhofsvorplatz der sogenannte Vereinigungsbrunnen errichtet, 1906 feierlich enthüllt. Einer der bedeutendsten Wohltäter Innsbrucks, Freiherr Johann…

Manche Redewendungen werden oft gebraucht, aber wenig verstanden, weil ihre Herkunft unklar ist. Woher kommt eigentlich der Ausdruck…

Auch Kulturschaffende wollen sich selbst ein Bild machen – denn den öffentlichen Nachrichten trauten viele Menschen nach dem…

Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges hatte der Lufteinsatz der Alliierten Streitkräfte Tiroler Verkehrsknotenpunkte im Visier, um Versorgungsnachschub aus…

Die renommierte Innsbrucker Journalistin Jutta Höpfel erzählte am 17. Dezember 2013 im Literaturhaus Innsbruck aus ihrem Leben. Das…

Am Bahnhof Innsbruck konnte man immer schon gut essen. Zu Anfang des 20. Jahrhunderts gab es in der…

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Zeitungsartikel

Ausgabe vom 01.10.2014

„Die Grundfunktion eines Bahnhofes ist heute die gleiche wie vor 150 Jahren: Eine Verkehrsdrehscheibe, um Personen und Güter…

Ausgabe vom 01.12.2012

Mitarbeiter der ÖBB-Immobilien GmbH sorgen dafür, dass das Bahnhofscenter bestens in Schuss ist. Betritt man ein Haus, merkt…

Ausgabe vom 22.12.2010

Ein großer Bahnhof ohne Postamt wäre früher undenkbar gewesen. In Innsbruck ist es nun soweit. „Das ist eine…

Ausgabe vom 04.09.2010

Die Installation einer modernen Soundanlage inspiriert den Kurier zu einem Bericht mit einer Besucher-Befragung am Hauptbahnhof Innsbruck. In…

Ausgabe vom 21.04.2007

Der Kurier begleitet eine Polizeistreife. „Bei den einzelnen Suchtgiftaufgriffen handelt es sich eher um Mini-Straßendealer“ erklärte Zimmermann (Anm:…

Ausgabe vom 02.05.2004

AA A B A B B A B – das ist keine Sequenz des menschlichen Genoms, das ist,…

Ausgabe vom 01.01.2004

Das Bahnhofsgebäude wirkt von der Anlage her wie eine Barriere in der Stadt. Der städtebaulich wirksame Teil des…

Ausgabe vom 26.09.2003

Der Rohbau des Bahnhof-Südtraktes ist fertig und vermittelt erste Eindrücke: Hell, freundlich, lichtdurchflutet. INNSBRUCK (st.k.). „Eine Gleichenfeier ist…

Ausgabe vom 01.07.2003

Allen Gerüchten zum Trotz: Der Hauptbahnhof beherbergt künftig ein vollwertiges Polizeiwachzimmer. Das bestätigt das Innenministerium. INNSBRUCK (tom). Muss…